| Маркер записи | n 22 3 4500 |
| Контрольный номер | izle24_no5_ss133_ad1 |
| Дата корректировки | 13:02:28 29 ноября 2024 г. |
| Кодируемые данные | 241111s2024||||RU|||||||||||#||||# rus0| |
| Системный контрольный номер | RUMARS-izle24_no5_ss133_ad1 |
| AR-MARS | |
| Служба первич. каталог. |
БГТУ МАРС |
| Код языка каталог. | rus |
| Код языка издания |
rus rus |
| Индекс УДК | 630*383.4:625.731.1 |
| Индекс ББК | 43.904/906 |
| Таблицы для массовых библиотек | |
|
Клевеко, В. И. кандидат технических наук Пермский национальный исследовательский политехнический университет 070 |
|
|
Моделирование теплового режима дорожной одежды и земляного полотна лесовозных дорог В. И. Клевеко |
|
| Иллюстрации/ тип воспроизводства | ил., табл. |
| Текст | |
| непосредственный | |
| Библиография | Библиогр.: с. 140-142 (27 назв. ) |
| Аннотация | Почти на всей территории лесных районов Российской Федерации в зимний период наблюдается промерзание грунтов. Воздействие отрицательных температур на пылевато-глинистые грунты становится причиной ряда неблагоприятных процессов, которые изменяют свойства самих грунтов. В число самых неблагоприятных из этих процессов входит накопление влаги в грунтах под влиянием перемещения фронта промерзания. При замерзании водонасыщенные глинистые грунты резко увеличиваются в объеме. Это приводит к появлению морозного пучения в активной зоне земляного полотна лесных дорог, что крайне негативно воздействует на конструкцию всей дорожной одежды и может повлечь за собой повреждение покрытия с резким ухудшением транспортно-эксплуатационных качеств лесных дорог. Для борьбы с морозным пучением необходимо изучение закономерностей изменения водно-теплового режима дорожных конструкций. Наибольшее значение для прогнозирования морозного пучения и разработки мероприятий по борьбе с этим явлением имеет глубина промерзания дорожной одежды и земляного полотна. В статье описаны разработанная система мониторинга температуры дорожной конструкции на глубину до 3 м и результаты измерений, позволяющие оценить изменение температуры на различной глубине от поверхности дороги и определить глубину промерзания. Всего было установлено 32 датчика с шагом 10 см. Выполнено численное моделирование процесса промерзания дорожной одежды и верхней части земляного полотна лесной дороги со сравнением результатов с показателями натурных наблюдений. Выявлена хорошая сходимость данных. По итогам опытных исследований промерзание составило 173 см, численного моделирования – 190 см. Средняя погрешность результатов численного моделирования процесса промерзания покрытия и верхней зоны земляного полотна лесной дороги - 8-10 % по сравнению с опытными данными. |
| Унифицированное заглавие (доб. предм. запись) |
GeoStudio ТEMP (W) AR-MARS СП 288. 1325800. 2016 (свод правил) AR-MARS Дороги лесные. Правила проектирования и строительства (свод правил) AR-MARS |
|
Лесное хозяйство AR-MARS Транспортирование леса 2021-2022 гг. Пермь AR-MARS Россия |
|
| Ключевые слова |
глубина промерзания датчики температуры дорожные конструкции дорожные одежды земляное полотно компьютерное моделирование лесные дороги метод конечных элементов напряженно-деформированное состояние промерзание грунтов сезонное промерзание тепловой режим численное моделирование |
| ISSN | 0536-1036 |
| Название источника | Известия вузов. Лесной журнал |
| Место и дата издания | 2024 |
| Прочая информация | № 5. - С. 133-142 |
|
RU 22013539 20241111 RCR |
|
|
RU 22013539 20241111 |
|
|
RU AR-MARS 20241111 RCR |
|
|
RU AR-MARS 20241111 |
|
| Тип документа | b |
|
code year no ss ad |
|
|
izle 2024 5 133 1 |
|
| 647 | |
| Технологии, машины и оборудование для лесного хозяйства и переработки древесины |
