| Маркер записи | n |
| Контрольный номер | RU/IS/BASE/767110739 |
| Дата корректировки | 10:50:03 24 апреля 2024 г. |
| Кодируемые данные | 240422s2024||||ru ||||||||||#000|||rus#d |
| DOI: 10.37482/0536-1036-2024-2-128-141 | |
| Служба первич. каталог. | БГТУ |
| Код языка каталог. | rus |
| Правила каталог. | PSBO |
| Код языка издания |
rus rus |
| Индекс УДК | 630*377.45 |
| Индекс ББК | 43.904/906 |
|
070 Никонов, В. О. кандидат технических наук Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова |
|
|
Оптимизация конструктивных параметров рекуперативного дышла лесовозного автопоезда В. О. Никонов, В. И. Посметьев, А. Ю. Мануковский [и др.] |
|
| Иллюстрации/ тип воспроизводства | ил., табл. |
| Текст | |
| непосредственный | |
| Библиография | Библиогр.: с. 140-141 (20 назв.) |
| Аннотация | Рассмотрены основные преимущества и особенности взаимодействия звеньев лесовозного автопоезда при движении в процессе вывозки лесоматериалов по недостаточно обустроенным лесовозным дорогам. На основе анализа результатов выполненных российскими и зарубежными авторами исследований выявлены перспективные пути повышения эффективности работы лесовозных автомобилей с прицепами. Представлены главные недостатки существующих конструкций тягово-сцепных устройств лесовозных автомобилей с прицепами. Предложена усовершенствованная конструкция рекуперативного пневмогидравлического дышла сцепного устройства автопоезда, обеспечивающая снижение максимальных усилий при динамическом взаимодействии звеньев, повышение надежности автопоезда, возможность рекуперации энергии рабочей жидкости с ее последующим полезным использованием, а также эффект самовытаскивания автопоезда, улучшающий его проходимость в условиях недостаточно обустроенных лесовозных дорог. Выявлено, что оптимальный внутренний диаметр последовательно соединенных свободными торцами 2 гидроцилиндров двухстороннего действия находится в диапазоне 95…105 мм. При таком диаметре рекуперируемая мощность достигает 4 кВт, среднее продольное ускорение прицепа находится в диапазоне 0,75…0,83 м/с{2}. Движение лесовозного автопоезда в исследуемых условиях со скоростью 20…60 км/ч сопровождается изменением средней рекуперируемой мощности от 1,8 до 11,3 кВт и среднего продольного ускорения прицепа – от 0,2 до 1,4 м/с{2}. Определено, что при средних высотах неровностей опорной поверхности 0,1...0,2 м, характерных для типичных недостаточно обустроенных лесовозных дорог, средняя рекуперируемая мощность составляет 2,2...4,1 кВт, среднее продольное ускорение прицепа – 0,26...0,53 м/с{2}. Оптимальный ход рекуперативного пневмогидравлического дышла сцепного устройства автопоезда равняется 0,55 м, оптимальная скорость удлинения (или укорочения) дышла сцепного устройства – 0,28 м/с. При этом обеспечивается средняя скорость самовытаскивания 0,22 м/с, среднее перемещение лесовозного автопоезда 0,11 м за один цикл удлинения (или укорочения) дышла и рекуперируемая им мощность 1,75 кВт. |
| Лесное хозяйство | |
| Транспортирование леса | |
| Ключевые слова |
автомобили лесовозные автопоезда лесовозные гидроцилиндры двухстороннего действия дышло рекуперативное картограмма оптимизации лесные машины лесовозные автомобили лесовозные автопоезда лесовозный автомобильный транспорт лесовозный транспорт математическое моделирование многофакторная оптимизация пневмогидроаккумуляторы прицепы рекуперативное дышло рекуперация энергии транспорт лесовозный |
|
070 Посметьев, В. И. доктор технических наук Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова 070 Мануковский, А. Ю. доктор технических наук Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова 070 Посметьев, В. В. кандидат физико-математических наук Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова 070 Сизьмин, И. В. аспирант Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова |
|
| Место и дата издания | 2024 |
| Прочая информация | № 2. - С. 128-141 |
| Название источника | Известия вузов. Лесной журнал |
| ISSN | 0536-1036 |
| Тип документа | b |
| Лесоэксплуатация |
