Маркер записи | n 22 3 4500 |
Контрольный номер | izle23_no5_ss115_ad1 |
Дата корректировки | 12:25:58 1 декабря 2023 г. |
Кодируемые данные | 231120s2023||||RU|||||||||||#||||# rus0| |
Системный контрольный номер | RUMARS-izle23_no5_ss115_ad1 |
AR-MARS | |
Служба первич. каталог. |
БГТУ МАРС |
Код языка каталог. | rus |
Код языка издания |
rus rus |
Индекс УДК | 630*377.7 |
Индекс ББК | 43.904/906 |
Таблицы для массовых библиотек | |
Свойкин, Ф. В. кандидат технических наук Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им. С. М. Кирова 070 |
|
Применение канатно-рельсовых дорог для трелевки сортиментов Ф. В. Свойкин, В. Ф. Свойкин, В. А. Соколова [и др.] |
|
Текст | |
непосредственный | |
Библиография | Библиогр.: с. 122-125 (24 назв. ) |
Аннотация | В статье приведены сдерживающие факторы применения традиционных решений для трелевки древесины в зимний лесозаготовительный период в Северо-Западном федеральном округе Российской Федерации. На основе обзора научной литературы дана классификация канатно-рельсовых дорог, рассмотрены способы крепления платформы или вагона к тяговому тросу, особенности выбора троса. Описаны режимы работы канатно-рельсовых дорог (без двигателя – как лесоспуск, с двигателем без замыкающего троса, с двигателем с замыкающим тросом), рассмотрены основные требования к канатно-рельсовым дорогам и факторы, ограничивающие область применения таких дорог. Предложена методика определения движущих сил. Она учитывает вес движущегося по склону вагона, количество вагонов, угол наклона участка пути, сопротивление движению вагона, дополнительное сопротивление движению вагона при прохождении кривых участков, вес троса, его длину, трение троса о землю, шпалы и другие препятствия, которое зависит от состояния верхнего строения пути, густоты укладки шпал, выступающего на поверхность балласта, смазки троса и других факторов. Кроме перечисленного принимались во внимание потери мощности от сопротивления путевых роликов при огибании их сбегающей ветвью троса, потери на трение в цапфах барабанов лебедки и на огибание тросом барабанов лебедки. В статье обсуждаются условия, при которых возможно передвижение вагона вниз по склону, исключаются пробуксовки и обеспечиваются торможения троса в канавках барабанов. Определены ограничения применения канатно-рельсовых дорог в зависимости от характера пути, подвижного состава, угла наклона трассы, среднего расстояния трелевки. Предложено техническое решение по усовершенствованию существующих канатно-рельсовых дорог с использованием шарнирно-сочлененной каретки, повышающей эксплуатационные свойства канатно-рельсовых дорог. Описанная в статье конструкция позволяет снизить износ канатов и организовать заготовку лесоматериала, в том числе на непрямолинейных трелевочных волоках с углами поворота до 45°. При этом конструкция шарнирно-сочлененной каретки может эффективно применяться на уже находящихся в эксплуатации канатно-рельсовых дорогах. |
Лесное хозяйство AR-MARS Транспортирование леса AR-MARS |
|
Ключевые слова |
двухбарабанные лебедки дороги канатно-рельсовые канатно-рельсовые дороги канатные дороги каретка шарнирно-сочлененная лебедки двухбарабанные лесные дороги лесозаготовки освоение лесосек подвижной состав транспорт леса транспортировка древесины трелевка древесины шарнирно-сочлененная каретка |
Свойкин, В. Ф. кандидат технических наук Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им. С. М. Кирова 070 Соколова, В. А. кандидат технических наук Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна 070 Войнаш, С. А. младший научный сотрудник Казанский федеральный университет 070 Арико, С. Е. кандидат технических наук Белорусский государственный технологический университет 070 |
|
ISSN | 0536-1036 |
Название источника | Известия вузов. Лесной журнал |
Место и дата издания | 2023 |
Прочая информация | № 5. - С. 115-125 |
RU 22013539 20231120 RCR |
|
RU 22013539 20231120 |
|
RU AR-MARS 20231120 RCR |
|
RU AR-MARS 20231120 |
|
Тип документа | b |
code year no ss ad |
|
izle 2023 5 115 1 |
|
647 | |
Лесоэксплуатация |