| Индекс УДК | 629.1.04 |
|
Оптимизация конструктивных параметров пневмогидравлического седельно-сцепного устройства лесовозного автопоезда В. И. Посметьев, В. О. Никонов, А. Ю. Мануковский [и др.] |
|
| Аннотация | Рассмотрены преимущества использования в современных условиях вывозки лесоматериалов лесовозных автопоездов, составленных седельными тягачами с полуприцепами. Проанализированы последствия эксплуатации лесовозных автопоездов в сложных дорожных условиях, характеризующихся недостаточным обустройством лесовозных дорог. Описаны перспективные научные направления, позволяющие повысить эффективность работы лесовозных седельных автопоездов. Предложена усовершенствованная конструкция рекуперативного седельно-сцепного устройства, обеспечивающая повышение надежности и сокращение расхода топлива автопоезда, улучшение условий труда водителей, а также снижение динамических нагрузок между звеньями лесовозного автопоезда, возникающих при его движении в неустановившихся режимах. Методика проведения исследования включает в себя использование математического аппарата многофакторной оптимизации. Выведены аналитические формулы для определения показателей эффективности работы рекуперативного седельно-сцепного устройства. Выявлено влияние величины хода поршней гидравлического цилиндра рекуперативного седельно-сцепного устройства, массы полуприцепа с лесоматериалами, ускорений при разгоне и торможении лесовозного автопоезда на изменение показателей эффективности работы устройства. Определена оптимальная величина хода поршней гидравлического цилиндра, составившая 200 мм. Она позволяет рекуперировать мощность 6, 5 кВт и обеспечивает более благоприятное продольное ускорение полуприцепа - 0, 72 м/c{2}. Установлено, что с ростом ускорения при разгоне и торможении лесовозного автопоезда с 1 до 3 м/с{2} возрастает рекуперируемая мощность - с 2, 2 до 6, 8 м/с{2}, а также повышается среднее продольное ускорение полуприцепа - с 0, 27 до 0, 75 м/с{2}. Изменение загруженности полуприцепа лесоматериалами от 5 до 25 т позволяет увеличить рекуперируемую мощность с 1, 6 до 7, 9 кВт и снизить продольное ускорение полуприцепа с 2, 8 до 0, 53 м/с{2}. Получены графики влияния и картограммы оптимизации, отражающие диаметр и величину хода поршней рекуперативного гидроцилиндра седельно-сцепного устройства в зависимости от рекуперируемой мощности и продольного ускорения полуприцепа. Картограммы оптимизации позволили графоаналитическим способом определить среднюю рекуперируемую мощность, равную 6, 5 кВт при диаметре рекуперативного гидроцилиндра 110 мм и величине хода поршней гидроцилиндра 200 мм. |
| Название источника | Известия вузов. Лесной журнал |
| Место и дата издания | 2023 |
| Прочая информация | № 3. - С. 126-139 |
