| Маркер записи | n 22 3 4500 |
| Контрольный номер | izle23_no3_ss113_ad1 |
| Дата корректировки | 10:13:19 1 сентября 2023 г. |
| Кодируемые данные | 230803s2023||||RU|||||||||||#||||# rus0| |
| Системный контрольный номер | RUMARS-izle23_no3_ss113_ad1 |
| AR-MARS | |
| Служба первич. каталог. |
БГТУ МАРС |
| Код языка каталог. | rus |
| Код языка издания |
rus rus |
| Индекс УДК | 624.164.3 |
| Индекс ББК | 43.904/906 |
| Таблицы для массовых библиотек | |
|
Бургонутдинов, А. М. доктор технических наук Пермский национальный исследовательский политехнический университет 070 |
|
|
Использование армогрунта в конструкции устоев деревянного моста лесовозной автомобильной дороги А. М. Бургонутдинов, О. Н. Бурмистрова, В. И. Клевеко, Ю. К. Лицинге |
|
| Текст | |
| непосредственный | |
| Библиография | Библиогр.: с. 123-125 (20 назв. ) |
| Аннотация | Деревянные мосты традиционно довольно широко используются на лесовозных дорогах, несмотря на целый ряд недостатков, в основном связанных с невысокими долговечностью и огнестойкостью. Главным преимуществом деревянных мостов для лесовозных дорог является применение при строительстве и ремонте местных конструкционных материалов, что обуславливает низкую стоимость объекта. Однако традиционные конструкции устоев деревянных мостов требуют большого объема кондиционных дренирующих грунтов для отсыпки конусов, каменных материалов или железобетонных плит для укрепления конусов в целях защиты от размывов. Кроме того, для слабых грунтов используются свайные опоры, для сооружения которых необходима тяжелая строительная техника. Этих недостатков лишены армогрунтовые устои. Использование новых конструкций береговых опор позволит снизить стоимость строительства и повысить надежность работы конструкций. Цель работы - оценить возможность применения армогрунта в конструкции устоев деревянных мостов. Приведены результаты расчета устоя с использованием армированного грунта. Выполнены расчеты на нормативные нагрузки А11, Н11, а также лесовозного автопоезда. Для нахождения параметров лесовозного автопоезда осуществлены дополнительные исследования, позволившие определить марку автопоезда, оказывающего максимальную нагрузку на устой. Установлено, что максимальное усилие на устой оказывает нагрузка Н11, а минимальное - А11. Усилие от лесовозного автопоезда на базе автомобиля Iveco-AMT 633920 значительно превышает воздействие от нормативной нагрузки А11, но немного меньше, чем усилие от нормативной нагрузки Н11. Расчеты устоя выполнены методом конечных элементов с помощью программы Plaxis 2D по 2 группам предельных состояний и включали в себя определение внешней и внутренней устойчивости армогрунтового устоя, а также вертикальных и горизонтальных перемещений. При расчете внешней устойчивости получены коэффициенты устойчивости для 1-й схемы загружения - 2, 14, для 2-й - 1, 44, что больше предельно допустимого значения - 1, 375. В целом расчеты показали, что армогрунтовый устой по всем показателем соответствует требованиям нормативных документов. |
| Унифицированное заглавие (доб. предм. запись) |
Plaxis 2D (компьютерная программа) AR-MARS |
|
Лесное хозяйство AR-MARS Транспортирование леса AR-MARS |
|
| Ключевые слова |
армированный грунт грунт армированный метод конечных элементов геосинтетические материалы дороги лесовозные лесовозные дороги деревянное мостостроение мостостроение деревянное лесовозный автопоезд автопоезд лесовозный |
|
Бурмистрова, О. Н. доктор технических наук Ухтинский государственный технический университет 070 Клевеко, В. И. кандидат технических наук Пермский национальный исследовательский политехнический университет 070 Лицингер, Ю. К. аспирант Пермский национальный исследовательский политехнический университет 070 |
|
| ISSN | 0536-1036 |
| Название источника | Известия вузов. Лесной журнал |
| Место и дата издания | 2023 |
| Прочая информация | № 3. - С. 113-125 |
|
RU 22013539 20230803 RCR |
|
|
RU 22013539 20230803 |
|
|
RU AR-MARS 20230803 RCR |
|
|
RU AR-MARS 20230803 |
|
| Тип документа | b |
|
code year no ss ad |
|
|
izle 2023 3 113 1 |
|
| 647 | |
| Лесоэксплуатация |
